ホンダ フィット home。 フィット史上最上の「なめらか」挙動のフィットホームハイブリッド【新型FIT HOME(e:HEV)試乗】

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ホイールアーチ、バンパーがブラックなのでバランスの良いデザインに。 ホンダ 新型フィット e:HEV HOME• 筆者的に試乗してニヤっとしてしまったのは、「e:HEV」でフル加速すると、ステップATみたいに変速するところと、同様にフル加速したときのガソリンエンジンの音と変速ショック。

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また、写真の車両のボディカラーは新色。
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<BASICグレードの装備> ・LEDヘッドライト ・15インチスチールホイール+ホイールカバー ・キーレスエントリー ・フルオートエアコン ・ファブリックシート ・電動パーキングブレーキ ・ホンダセンシング ・サイド&カーテンエアバッグ HOMEグレードのデザイン、装備 次に、HOMEグレードのデザインと、採用が予想されている装備を紹介します。 3リットルの「ホーム」の価格は171万8200円で、ライバル車となるヤリス「1. NESS(ネス)の魅力 新型フィットの5つのタイプの1つである、NESS(ネス)についてご紹介していきたいと思います。 新型フィットのハイブリッドモデルはプレーンで所有満足度を満たしてくれるエクステリアとすっきりした視界に加えて、なめらかかつ力強いパワートレーンと乗り心地の良いサスペンションによって「いいもの感」にあふれるモデルとなっていました。

・パワートレーンには、2モーターならではの力強い加速と滑らかな走りを実現するHonda独創のハイブリッドシステムe:HEVをコンパクトカーとして初めて搭載。
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HOMEというグレード名ですから、アットホームなリラックスできる空間を目指したのでしょう。 まず、価格を安く抑えたいというユーザーには、「BASIC」の1. あっ、それから燃費の良さと走りの楽しさに走行距離が大幅に増えました。 見やすいフルデジタルのメーター。

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お客様が本当は何を求めているのか追求する中で、クルマでの移動においてもリラックスや癒しを求めているという潜在的なニーズにたどり着き、そのニーズに応える「心地よさ」を4代目フィットの新たな提供価値として掲げ、Hondaならではの独創的な技術を織り込むことにより具現化しました。 ツルンとしていて、ずんぐりむっくりなフォルム。
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NESS(ネス)の装備 ベーシックグレードと比較したときに、NESS(ネス)では以下の装備が追加されています。 見やすさを重視し、あえて表示内容を絞ったというメーターパネル。

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この成果を、最も強く実感させるのがLUXEだ。
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【追記2001. また、色の選択肢が少ない。 2020年上半期では、ややフィットが押され気味ですが、セールス的には好調と言って良く、結構な人気と評価を得ているといって間違いありません。

いっぽう、ステップワゴンのハイブリッドとガソリンエンジン(1. 騒音は気になりませんが、ロードノイズは少しだけあります。 3リッター直4エンジン。
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これが従来のはつらつとした運転特性だったフィットに、しなやかさを加えた理由だと思います。

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フィットのシートはその記憶を呼び起こした。
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ホンダ 新型フィット 4代目 FIT HOME ホーム• ハイブリッドのシフトが二代目以前に戻った。

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2019年の東京モーターショーで発表された現行型「ホンダ・フィット」。 ホンダ 新型フィット HOME 東京モーターショー2019• (の機構上、変速ショックを付けなくてもだいじょうぶ) エンジンを高回転まで回したときのエンジン音、トランスミッションの味付け、「あーホンダ!」とちょっと嬉しくなってしまいました。
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今回は試乗会場周辺の郊外路を走らせた印象だが、追って、生活圏内での使い勝手、高速走行、実際の燃費については確認できる予定なので、改めてご報告したい。

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HONDAがF1から撤退するというニュースもありますが、FIT4はこれからも徐々に売れて行き町中で見かけることになるのでしょう。 今回のフィットe:HEVの燃費テストは、街乗り・郊外路・高速道路と合わせて158. なお、テスト車両には、メーカーオプションの16インチタイヤ&アルミホイール、ホンダコネクトforギャザズ+ナビ装着用スペシャルパッケージ、コンフォートビューパッケージが装着されていた。